保护清漆防止变色则非常重要

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  打蜡、镀晶、隐形车衣上述三种方式是车漆保护与增亮的常规方式,其中价格比较低的是打蜡。所谓打蜡可理解为在汽车外壳上涂抹并风干一层蜡质保护壳:一般使用硬蜡与海绵块配合在漆面均匀涂抹,等待5~10分钟后会自然风干(固化);在蜡层具备一定硬度后利用毛巾抛光,这里所指的抛光只是对车蜡进行的抛光,是不伤及原车漆面的抛光。

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  打蜡

  汽车漆面结构由内之外分为四层,分别为:底材底漆色彩清漆位于外层的是透明的清漆,其作用本就是用以增亮。色彩漆层的哑光的视觉效果,对光线的反射能力很弱;而且在高温环境中会出现色彩的逐渐淡化,所以在车辆停放时建议选择避光位置,否则只需要几个夏季就会发现漆面变得暗淡且无法解决。

  知识点:外层的清漆虽然是保护层,而且能通过透明的结构折算光线为车身增亮。但是树脂材料的清漆也会老化变色,在空气中的水蒸气、偏酸性雨水以及空气中氧气的共同作用下,清漆层会逐渐从透明无色呈现出淡黄色。一旦透明清漆出现色彩则会影响光线的折射率,而且会造成折射光线色彩的变化,随之而来的车漆变得暗淡且色彩发生变化,所以保护清漆防止变色则非常重要。

  镀晶

  镀晶是汽车漆面的高端保护方式,原理与打蜡基本相同,但增量效果与持续时间要长一些。比如打蜡建议每2~3个月持续一次,按照这一周期可以在蜡层损耗完之前给“续上”;但镀金镀膜却能持续6~12个月(宣传一般为一年以上),且镀晶镀膜是一定程度的与清漆层融合,所以增亮效果也会更好。但是采用这两种方式都需要对原车漆抛光,什么是抛光呢?

  原车漆的抛光就是打磨,比如清漆严重变黄后就需要抛光,说白了就是把清漆外层变黄的部分给磨除,把内部的透明部分露出来则可以恢复效果。然而清漆层的厚度仅仅为35μm(微米)左右,只是一张打印纸的厚度;每次抛光都会磨损掉5~7μm,想一想漆面能承受几次抛光吧。可是镀晶镀膜每一次都要抛光车漆,所以这种高昂的漆面保养成本实际没有意义。

  漆面保护膜

  漆面保护膜是一劳永逸的漆面保护方式,其概念是在汽车外壳上黏贴一层透明的膜,以起到隔离空气雨水以及增亮的效果。不过漆面保护膜有两种材质,低价格的PVC车衣本身也会变黄,一般在3~5年后会出现明显的变色;同时PVC材料容易翘边,贴这种漆面保护膜后期会比较头疼。优质的漆面保护膜是TPU材质,这种材质的抗变黄能力更强,同时收缩性更好。


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